Seputar Masalah Pengisian Kendaraan Listrik Bagi Pemilik Kendaraan Energi Baru

Dengan pesatnya pertumbuhan pasar kendaraan energi baru global, semakin banyak konsumen yang memilih transportasi ramah lingkungan. Namun banyak pemilik mobil yang masih merasa bingung dengan masalah pengisian kendaraan energi baru.

Bagaimana cara mengisi daya agar tidak merusak baterai? Bagaimana cara memilih stasiun pengisian daya untuk menghemat biaya? Haruskah kita menghindari pengisian penuh hingga 100%? Apa tindakan pencegahan yang harus diambil saat menggunakan stasiun pengisian daya?Menanggapi masalah ini, kami akan memberi Anda panduan pengisian daya terperinci untuk membantu Anda lebih memahami dan menggunakan fasilitas pengisian daya kendaraan energi baru, memastikan bahwa Anda terisi penuh setiap kali Anda bepergian.

Cara memilih solusi pengisian daya{0}}yang paling hemat biaya di antara periode waktu dan stasiun pengisian daya yang berbeda telah menjadi kekhawatiran banyak pemilik mobil.

Dilihat dari harga listrik, di sebagian besar wilayah terdapat tiga periode harga listrik puncak, lembah, dan datar yang masing-masing berbeda. Secara umum, periode lembah dengan harga listrik terendah adalah pada pukul 22.00 hingga 08.00 keesokan harinya.

Untuk stasiun pengisian daya rumah tangga, pemilik mobil dapat mengatur waktu mulai pengisian daya untuk memastikan pengisian daya di luar jam sibuk.

Untuk stasiun pengisian umum, pemilik mobil perlu merencanakan waktu pengisian daya terlebih dahulu dan memilih periode dengan harga listrik yang lebih rendah untuk pengisian daya.

Biaya pengisian stasiun pengisian terutama terdiri dari dua bagian: biaya dasar listrik dan biaya layanan. Tarif dasar listrik dihitung berdasarkan jumlah listrik, sedangkan tarif layanan bervariasi tergantung operator dan wilayah stasiun pengisian.

Ambil contoh di Beijing, Tiongkok, tagihan listrik dapat bervariasi pada waktu yang berbeda.

Harga listrik puncak: biasanya pada jam sibuk, dari jam 10 pagi sampai jam 5 sore dan dari jam 6 sore sampai jam 9 malam. Tagihan listrik pada periode ini relatif tinggi karena tingginya beban jaringan listrik. Di Beijing, tagihan listrik selama periode ini berkisar antara 1,6 hingga 1,8 yuan per kilowatt jam, atau bahkan lebih tinggi. Ditambah biaya layanan, biaya pengisian penuh satu kali dapat berkisar antara 50 yuan hingga 80 yuan.

Harga listrik lembah: biasanya dari jam 11 malam sampai jam 7 pagi keesokan harinya. Tagihan listrik pada periode ini relatif rendah karena beban jaringan kecil. Harga listrik dapat berkisar antara 0,3 yuan hingga 0,6 yuan per kilowatt jam. Ditambah biaya layanan, biaya pengisian penuh satu kali dapat berkisar antara 20 yuan hingga 40 yuan.

Harga listrik segmen datar: Periode waktu lainnya adalah segmen datar, dan harga listriknya moderat. Harga spesifik listrik bervariasi menurut wilayah, tetapi biasanya berkisar antara 1 yuan hingga 1,5 yuan per kilowatt jam.

Perlu diperhatikan bahwa harga di atas hanya untuk referensi, dan biaya sebenarnya dapat bervariasi tergantung pada operator stasiun pengisian daya, wilayah, dan periode pengisian daya. Selain itu, beberapa merek tumpukan pengisian daya akan memberikan aktivitas istimewa atau layanan anggota, dan pemilik mobil dapat memperoleh informasi yang relevan dengan mengikuti akun resmi merek tersebut, mengunduh APLIKASI, dan cara lain untuk menikmati lebih banyak diskon. Pada saat yang sama, beberapa merek atau dealer kendaraan energi baru akan menyediakan layanan pengisian daya gratis. Pemilik mobil dapat mengikuti situs resmi merek atau informasi toko dealer untuk mempelajari dan menikmati manfaat terkait.

Saat menggunakan stasiun pengisian umum, pemilik mobil juga perlu memperhatikan biaya parkir.

Beberapa tempat parkir tempat stasiun pengisian daya berada mungkin mengenakan biaya parkir, terutama bila pengisian daya memerlukan waktu lama, yang dapat menimbulkan biaya yang signifikan. Oleh karena itu, dalam memilih stasiun pengisian daya, pemilik mobil sebaiknya mencoba memilih stasiun pengisian daya yang menawarkan parkir gratis atau tarif parkir lebih rendah.

Metode pengisian daya yang benar tidak hanya dapat memperpanjang masa pakai baterai, tetapi juga menghemat biaya pengisian daya sampai batas tertentu. Misalnya saja saat fast charging, pemilik mobil tidak perlu menunggu hingga baterai terisi penuh sebelum mengakhiri proses pengisian. Ketika level baterai mencapai 80% atau 90%, pengisian daya dapat dianggap berakhir, karena kecepatan pengisian pada tahap akhir akan melambat secara signifikan, dan pengisian daya yang berlebihan juga dapat menyebabkan kerusakan pada baterai.

Saat ini ada dua pandangan utama mengenai tingkat pengisian daya: beberapa orang percaya bahwa pengisian daya hingga 80-90% dapat menunda penuaan baterai, sementara yang lain menyarankan pengisian daya hingga 100% dan mengosongkan baterai untuk memaksimalkan kinerja baterai. Faktanya, kedua sudut pandang ini mempunyai dasar ilmiahnya masing-masing, namun skenario penerapannya tidak sama.

Praktek menghentikan pengisian daya saat baterai mencapai 80-90% atau saat sisa 20% terutama ditujukan untuk pemeliharaan baterai. Dalam hal ini, menjaga baterai dalam kisaran pengisian 20-80% bermanfaat bagi kesehatan baterai. Karena dalam kisaran ini, fluktuasi status pengisian daya (SOC) baterai relatif kecil, yang secara efektif dapat menghindari pengosongan dalam dan penyimpanan muatan penuh, sehingga memperlambat laju penuaan baterai.

Untuk beberapa sistem manajemen baterai baru, mengisi daya hingga 100% dan mengosongkannya dapat memanfaatkan kinerja baterai dengan lebih baik. Fungsi sistem manajemen ini antara lain secara aktif menyeimbangkan level baterai untuk memastikan SOC setiap sel baterai tetap konsisten. Dengan cara ini, kinerja baterai secara keseluruhan dapat dimanfaatkan dengan lebih baik. Ini juga merupakan cara penting untuk melengkapi kendaraan energi baru dengan baterai litium besi fosfat.

Metode pengisian daya yang benar bergantung pada skenario penggunaan Anda dan fungsionalitas sistem manajemen baterai. Jika Anda mengkhawatirkan masa pakai baterai, sebaiknya kendalikan level baterai antara 20% dan 80%. Namun jika Anda mengejar performa baterai, maka pengisian daya hingga 100% dan pengosongan lebih cocok untuk Anda.

Sebelum membahas cara mengisi daya mobil listrik dengan lebih baik, mari kita lihat baterai. Kendaraan energi baru yang umum digunakan saat ini adalah baterai litium besi fosfat dan litium terner, keduanya memiliki "elektroda positif" yang berbeda tetapi pada dasarnya adalah baterai litium. Prinsip pengisian dan pengosongan baterai juga dicapai melalui pergerakan atom litium antara elektroda positif dan negatif.

1. Waktu pengisian tidak boleh terlalu lama: Waktu pengisian tidak boleh melebihi 12 jam. Umumnya, trem dapat terisi penuh dalam waktu 8-10 jam, termasuk 1-2 jam pengisian daya terapung. Kecuali baterai dan pengisi daya tidak kompatibel, tegangan rendah pengisi daya akan membuat waktu pengisian lebih lama. Jika voltase terlalu tinggi dan tidak berubah menjadi hijau, akan menyebabkan pengisian daya tidak mencukupi atau pengisian daya berlebihan;

2. Tidak dapat mengisi daya saat baterai sangat lemah: Saat baterai trem masih-sepertiganya, baterai perlu diisi. Jika tidak ada sesuatu yang sangat penting, yang terbaik adalah tidak mencabut daya selama proses pengisian daya, karena tindakan pengisian daya kecil yang sering dilakukan akan menghabiskan jumlah siklus pengisian dan pengosongan sebelum waktunya, yang akan memperpendek masa pakai baterai; Namun tidak perlu terlalu khawatir. Tiongkok telah memberlakukan persyaratan wajib untuk masa pakai baterai listrik bahwa jumlah siklus pengisian dan pengosongan harus minimal 1000 kali. Ambil contoh kendaraan listrik dengan jangkauan 500 kilometer, 1000 siklus pengisian dan pengosongan berarti kendaraan tersebut dapat menempuh jarak penuh 500.000 kilometer, padahal biasanya, mobil pribadi kita hanya akan mencapai jarak tempuh maksimum 200.000 hingga 300.000 kilometer selama siklus hidupnya. Oleh karena itu, untuk degradasi baterai normal, hal ini dapat diabaikan.

3. Hindari pengisian daya di lingkungan bersuhu sangat tinggi: Daya baterai kendaraan listrik cocok untuk bekerja pada kisaran 0-40 derajat. Dalam situasi suhu yang sangat tinggi, mengisi daya baterai pada saat ini dapat menyebabkan baterai menjadi terlalu panas dan bahkan terbakar sendiri;

4. Usahakan untuk tidak mengisi daya saat cuaca hujan: Meskipun stasiun pengisian daya dan stasiun pengisian daya mobil saat ini dirancang tahan air dan terisolasi, risiko pengisian daya masih relatif tinggi selama cuaca hujan. Oleh karena itu, sebaiknya jangan mengisi daya di luar ruangan saat cuaca hujan;

5. Waktu pengisian tidak boleh terlalu lama atau terlalu pendek: pengisian daya yang sering dalam waktu singkat dapat mempercepat masa pakai baterai, sedangkan waktu pengisian yang terlalu lama dapat menyebabkan baterai terbakar sendiri. Oleh karena itu, setelah mengisi daya, ingatlah untuk mencabut pistol pengisi daya;

6. Jangan langsung mencabut pistol pengisi daya selama proses pengisian daya: Baik mengisi daya di rumah atau di luar, pengisian daya harus diselesaikan melalui layar kendali pusat kendaraan atau stasiun pengisian daya, dan kemudian pistol pengisi daya harus dicabut. Menarik pistol pengisi daya secara langsung dapat menyebabkan kerusakan pada sistem pengisian kendaraan;

7. Jangan gunakan kabel terbang atau kabel ground untuk mengisi daya: Karena berbagai alasan, beberapa pemilik trem mungkin menggunakan kabel terbang atau kabel ground untuk mengisi daya, yang dapat menimbulkan bahaya keselamatan dan dapat menyebabkan korsleting dan pembakaran spontan; Ada risiko terhadap kesehatan dan keselamatan properti diri sendiri dan orang lain.

8. Usahakan untuk tidak menggunakan perangkat pembumian: Perangkat pembumian terutama digunakan untuk mengatasi masalah tidak adanya kabel pembumian, yang juga dapat menimbulkan bahaya keselamatan selama proses pengisian daya. Ada kemungkinan terjadi korsleting pada rangkaian, dan pengisian daya melalui sumber listrik tanpa kabel ground dapat menyebabkan sengatan listrik akibat arus yang melewati badan kendaraan;

9. Jangan tinggalkan orang di dalam mobil selama pengisian daya: Selama pengisian daya, baterai berada dalam kondisi kerja arus tinggi dan tegangan tinggi. Meskipun kendaraan memiliki keamanan pengisian daya yang sangat tinggi, tetap saja terdapat bahaya keselamatan. Jangan sebisa mungkin berada di dalam mobil atau di dekat kendaraan.

Sembilan hal di atas yang harus diperhatikan saat mengisi daya kendaraan listrik. Meski banyak hal yang harus diperhatikan saat mengisi daya kendaraan listrik, namun selama pengisiannya sesuai standar dan wajar, tidak akan banyak masalah. Lagi pula, ketika produsen mobil mengembangkan mobil, mereka juga menginvestasikan banyak energi untuk performa keselamatan, dan baterai juga merupakan hal terpenting yang harus diperhatikan oleh produsen. Bagi sebagian besar pemilik mobil, hal terpenting yang harus diperhatikan adalah tidak melakukan pengisian atau pengosongan yang berlebihan.